domingo, 7 de abril de 2013

Las comunicaciones y los suministros del Imperio inca


la infraestructura fue creada para apoyar a los ejércitos de soldados y de los burócratas que atraviesan las millas de largo entre la capital en Cuzco, en el interior centros y puestos militares.
Este escenario es de hecho un elemento primordial en el mantenimiento de los caminos incas y la construcción de centros de comunicación, almacenes y otras instalaciones a lo largo de los caminos, pero no es necesariamente la imagen completa. La investigación en las tierras altas del centro-norte del Perú por el antropólogo Craig Morris indica que las actividades de estos centros remotos sugieren su infraestructura se orientó hacia los rituales y ceremonias de apoyo útiles para la administración provincial Inca por lo menos tanto como ellos se orientaron hacia la logística del ejército y unidades burocráticas. 


Compilación, difusión y acción en la información es fundamental para el mantenimiento de un estado funcional. Dada la ausencia de tecnología de la comunicación rápida, los incas se basó en un sistema de transporte y las redes humanas de carreteras de relevo para obtener la información a las personas que toman decisiones y, a la inversa, para obtener los mensajes a las personas cuyo trabajo consistía en poner en práctica esas decisiones. El Inca "autopista" del sistema (Capac Ñan), con razón legendario, consistió en la red de carreteras que son anteriores a los Incas, sino que los incas mantenido y ampliado con nuevas carreteras construidas para ampliar el sistema existente. Estos caminos, que suman un total de aproximadamente 30.000 kilómetros (18.641 millas)., Constituyeron la columna vertebral de la comunicación Inca, el transporte y la red de suministro. El transporte eficiente de mercancías y personas a lo largo de los caminos, a lo largo de las vastas distancias del imperio, era tan fundamental como lo fue complicada con respecto al funcionamiento general del Estado. Personas que se desplazan con mensajes se hizo más fiable mediante el uso de la quipu como un dispositivo de notación.
Una superposición de estaciones de paso, llamado tambos (tampus) y centros "administrativos" siempre que la infraestructura de apoyo, seguimiento y supervisar el flujo de bienes, servicios e información desde y hacia la capital en el Cuzco y en el interior del país. Arquitectura característica de los sitios más pequeños incluidos instalaciones de almacenamiento (colcas); kallankas las llamadas, o edificios con grandes espacios interiores intactos cree que han sido utilizadas como albergues temporales para los viajeros, y otros refugios que muestran un menor uso y fueron tal vez las residencias oficiales. Grandes centros, como el de Huánuco Pampa, en la sierra central del Perú, muestran una complejidad mucho mayor y se cree que tienen las actividades respaldadas por mucho más complejo que el de un almacén de suministros simple. La similitud funcional principal entre centros más grandes y más pequeños o de los sitios está en conformidad con su servicio para facilitar las empresas estatales.

Leiner Cardenas Fernandez

Historiador de profesión y especialista en informática educativa por convicción.

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